#Годнаукиитехнологий

#Новости_науки_и_техники

26 мая 1924 г. состоялся первый полёт первого советского цельнометаллического самолёта АНТ-2.

Это первый серийный самолет ОКБ инженера А. Н. Туполева. И ничего, что серия была весьма небольшой, всего построили 5 единиц, но это серия.
Самолет был сделан из кольчугалюминия, советского аналога немецкого дюралюминия, производство которого хранилось в строжайшей тайне.
Задание на проектирование самолета было получено от Управления ВВС. Оно предусматривало создание машины, которая могла бы использоваться как в пассажирском (пилот и два-три пассажира), так и военном (пилот и наблюдатель, вооруженные двумя пулеметами) вариантах.
ОКБ инженера А. Туполева приступило к выполнению своей первой государственной работы.
Для изготовления отдельных агрегатов в пустующем складе, расположенном над пожарным сараем, оборудовали мастерскую. Сборку самолета проводили во дворе, под навесом. После окончания сборки, в мае 1924 года, АНТ-2 был перевезен на Центральный аэродром.
26 мая 1924 года летчик Н. И. Петров совершил на нем первые пробные полеты. Роль «пассажиров» выполняли два мешка с песком.
А 28 мая в присутствии руководства Управления ВВС и Центрального аэрогидродинамического института(ЦАГИ) проходили официальные испытания самолета АНТ-2. На мерном километре была достигнута скорость 169,7 км/ч. С двумя пассажирами АНТ-2 поднимался на высоту 1000 м за 7 мин., на 2000 м за 17 мин., на 3000 м за 39 мин.
С 11 июня 1924 г. АНТ-2 летал уже с пассажирами.
Подводя итог проделанной работе, А. Н. Туполев писал: «День 26 мая 1924 года должен быть отмечен в истории советского самолетостроения. В этот день на центральном аэродроме совершил свой пробный полет первый советский металлический самолет, спроектированный и построенный Центральным аэрогидродинамическим институтом научно-исследовательского отдела ВСНХ.»
Единственный сохранившийся экземпляр самолета АНТ-2, отреставрированный после случившегося в нем пожара, экспонируется в Музее Военно-Воздушных Сил в г. Монино.